梅州到池州零担专线 高效运作

一、除外责任
由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负赔偿责任：
1 战争或军事行动；
2 核事件或核爆炸；
3 保险货物本身的缺陷、自然损耗，以及货物包装不善；
4 被保险人的故意行为或过失；
5 全程是公路货物运输的，和整件提货不着的损失；
6 其他不属于保险责任范围内的损失。
二、保险条件
1. 不保标的：
1.1 武器、现金、支票、票据、单证、有价证券、信用证、护照；
1.2 艺术品、金银、珠宝、钻石、玉器、文物古玩等贵重物品；
1.3 鱼粉、菜籽饼、地瓜干等易自燃易腐易蛀易变质货物；
1.4 爆竹、烟花等易燃易爆品及危险品；
1.5 在中国大陆境内无法修复的精密仪器；
1.6 ；
1.7 水泥、食糖；
1.8 动植物；
1.9 散装货物；
1.10 二手货物、旧设备只能买基本险；
1.11 蔬菜、水果、冷藏、大理石
2. 保险条件：
2.1 国内货运（水路、陆路）按《国内水路、陆路货物运输保险条款》承保综合险；
3. 保险价值：按起运地货物的价或买卖合同价确定。
4. 免赔额:
4.1 普通货物免赔：每次事故免赔额为币6000元或损失金额的15%，两者以高者为准；火灾及运输工具倾覆造成的损失, 每次事故免赔为RMB6000.00元或损失金额的20%，以高者为准；
4.2 易碎品货物石材、瓷器、灯具、洁具、玻璃)免赔：每次事故免赔额为RMB10000.00或损失金额的20%，以高者为准；
4.3 红木家具每次事故免赔为RMB20000.00或损失金额的20%，两者以高者为准；
4.4 成品车剔除擦刮锈损责任险。

基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运货运阶段，货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括**阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统，并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的**整体，运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化，从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
*三个阶段，货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，货运企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进货运信息系统的开发和应用无疑为货运企业的发展提供有利的支持。货运信息化具有通过货运信息网络，使货运各环节的成员实现信息的实时共享，改善货运系统的时空效应，提高货运系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现货运系统智能化的目标，更加难以为货运系统带来创新价值。只有通过创新，货运企业才能打造出较具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，货运企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其*特的创新功能，从而使货运系统发生质的变化。

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④跟单：车辆在途电话，GPS跟踪，随时了解货物在途位置，到货通知服务。（货到目的地后我们将到货通知发到您手机上）
⑤派送：货到之后立即通报人按时送货上门，5吨20立方以上大车直接送。
⑥签收：在正常运输情况下，必须按时装货物送到交给人并回单签收带回，代款（50元起），
⑦结算：对长期合作客户可回单结算（月结、电汇）运费（按实际洽谈为准）
⑧中转：对周边城市零担中转迟第二天到货（除外），不等货拼车，中转快、急货不等、做到急客户急所急，想客户所想！

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对于零担和整车的划分，基本上是以能否装满一车作为区别。并且零担运输的价格也会比整车更贵一些，在未来一段时间内。经济增长和结构升级带来物流市场的广阔前景，在工业化和**化的共同推进中，市场上大部分商品的大规模运输需求仍然，物流运输公司的后劲力依然很强，产业结构的和调整以及电商网络的发展给人们的生产生活带来了巨大的变化，客户对于运输的要求也慢慢向小批量、多频次、灵活多变的物流需求变化，居民消费水平和消费心理的变化要求物流发展更加注重效率和个性化。因此对于物流公司来说，个性化定制的物流服务方案和时效性的将成为竞争的巨大优势。
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